Nakon najnovijeg, 48. ažuriranja EU liste sigurnosti zračnog prometa, ukupno 154 avioprijevoznika imaju zabranu letenja u zračnom prostoru Evropske unije zbog neispunjavanja međunarodnih sigurnosnih standarda.

Evropska komisija pojasnila je da se EU Air Safety List odnosi na aviokompanije koje ne ispunjavaju međunarodne sigurnosne standarde, zbog čega im je zabranjeno obavljanje letova prema Evropskoj uniji, iz EU, unutar EU, kao i prelijetanje njenog zračnog prostora.

Prema najnovijem ažuriranju iz juna 2026. godine, na listi se nalazi 126 aviokompanija certificiranih u 16 država, zbog nedostatka sigurnosnog nadzora nadležnih zrakoplovnih vlasti u tim zemljama.

Na listi su i 22 aviokompanije certificirane u Rusiji, kao i šest pojedinačnih aviokompanija iz drugih zemalja kod kojih su utvrđeni ozbiljni sigurnosni nedostaci.

Riječ je o kompanijama Air Express Algeria iz Alžira, Air Zimbabwe iz Zimbabvea, Avior Airlines iz Venecuele, Iran Aseman Airlines iz Irana, Fly Baghdad iz Iraka i Iraqi Airways iz Iraka.

Dodatno, dvije aviokompanije podliježu operativnim ograničenjima i mogu letjeti prema EU samo određenim tipovima aviona. To su Iran Air iz Irana i Air Koryo iz Demokratske Narodne Republike Koreje.

Procjena se, kako se naglašava, vrši prema međunarodnim sigurnosnim standardima, a ne prema standardima EU, koji su u pojedinim slučajevima strožiji.

Aviokompanija može biti uklonjena s liste ukoliko Evropskoj komisiji, direktno ili putem nadležne uprave za civilno zrakoplovstvo, dostavi dovoljno dokaza da ispunjava relevantne sigurnosne standarde. 

Kada je riječ o ruskim aviokompanijama, Evropska komisija navodi da je problem nastao nakon početka ruske agresije na Ukrajinu, kada više od 500 aviona zapadne proizvodnje i vlasništva, koji su bili iznajmljeni ruskim kompanijama, nije vraćeno pravim vlasnicima, već su de facto zaplijenjeni i nezakonito preregistrirani u ruski registar aviona.

Budući da ti avioni više nemaju važeće certifikate o plovidbenosti, a ruske vlasti ne mogu garantirati njihovu sigurnost, EK smatra njihovo korištenje nesigurnim.